2011yフェラーリカリフォルニアF1-DCT 右ハンドル/ディーラー車/ダイヤモンドステッチレザーシート/カーボンブレーキ
年式 2011年/H23年
走行距離 0.6万km
ビアンコアヴス
車検 28年1月
乗員定員 4名
車両寸法 全長:457cm
全幅:191cm
全高:132cm
排気量 4300cc
修復歴 なし

--- 万円
(税込)

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整備履歴・付属品のご案内は下記詳細をご覧くださいませ。

2009年にデビューした全く新しい新種のフェラーリ「カリフォルニア」電動メタルトップを装備する4シーター(2名+オマケ2名という感じ)はフェラーリとしてはモンディアルカブリオレが頭に浮かぶくらいで何かの後継車種としてのデビューではなさそうなモデルです。

毎年のメンテナンスをディーラーで実施されてきた記録簿が残る安心のコンディションと充実した装備の数々。(下部の装備欄でご案内いたします)フェラーリとラグジュアリースポーティーカーのメリットをともに楽しめる魅力のモデルをご案内させていただきます。しかも希少な右ハンドル!これはレアですね。

実は仕入れてからゆっくりとドライブをするのは初めてで、助手席に乗せてもらったことしかないこの車。
フロントエンジンのV8フェラーリの乗り味はいかに。

ビアンコアヴスのボディはハードに使われた痕跡はなく、ありがちなフロントバンパー下もリアディフューザー下の傷もゼロ。まばゆいホワイトのボディには飛び石らしきダメージも感じられないコンディション。走行距離が6300kmほどなので当然かもしれませんがインテリアはシートの擦れやヘタリも感じられずわずかに使用感があるのはフロアマット位なものです。

しかし、写真でもご覧いただける現存のフロアマットは追加オーダーのベージュカラーに跳ね馬が刺繍されたマットで、純正マットはほぼ足を置かれたことがなさそうな美しさを保っております。

乗り込むとインテリアはまさに最近のフェラーリ。液晶モニターが内蔵される近代的なメータークラスターと、センターコンソールはモダンインテリアのようなアルミ製のブリッジがかかり、シフトスイッチがレイアウトされるデザイン。
オプションで選ばれたダイヤモンドステッチが施されるフルパワーコントロールのレザーシートに腰をおろし、LEDレブカウンターが内蔵されるカーボンステアリングに備わるスタートスイッチを押すと、唸るサウンドが響き渡わたる?と思いきや、意外に静かなことに驚きます。

「今までのフェラーリとは味付けが違うな。」メルセデスベンツのような極めて滑らかな乗り心地。ミッションがヂュアルクラッチになったため、ポルシェのPDKのような継ぎ目のない滑らかなシフトアップも大きな特徴と言えます。

フェラーリですから当然スーパースポーツですが、日常使用で気軽に乗れる。というよりも日常も乗る気になれるフェラーリなんだろうと考えます。
フェラーリってそれなりに「乗るぞ」という気合を入れないと長距離のドライブなどは精神が持ちませんが、カリフォルニアは別。これでのんびり二人で旅行なんて使い方でも十分に行え、車内での会話も普通の声のトーンでOK。マフラーがガオガオ言わないのです。

こんな話をしていると「そんなフェラーリいらないよ!」何てお思いかもしれませんが、ステアリングに備わるフォーミュラカーをイメージさせるマネッティーノスイッチをSPORTに入れるとやっぱりフェラーリ。レスポンスが一瞬で変化いたします。
またアクセルの踏み込みによって姿を現すフェラーリのV8サウンドももちろん健在。タイトなコーナーでも俊敏な反応を見せるハンドリングもやはりいいですね。この乗り心地でこのハンドリング!やはりこのサイズのボディならではなんでしょうね。カタログスペックの47:53という重量配分もさることながら、アルミフレームやカーボンセラミックブレーキの採用や足回軽量化の徹底した設計の恩恵を肌で感じられる走りです。

この車の最大のポイントは、やはりオープンボディであるということ。「どんな車に乗ってるんですか?」「ん?フェラーリのオープンカーだよ!」言ってみたい!やはり特別な車です!!電動開閉式のルーフは20秒足らずでフルオープンを果たします。ただでさえオーラあふれるフェラーリの冠に、オープンボディ。巻き込み風の少ない走りはお天気ならば毎回味わていただきたいものです。シートヒーターも備わり、足元の暖房の効きがすこぶる良い。冬でも迷わずオープンです。あんまりかっこよくないので付属のドラフトストップは使わない方が賢明ですが、まだ使われたことがないであろうドラフトストップもトランクに収納されております。

オープンで走らせたときのフェラーリサウンドは特に良いです!加速をした後に後方に響き渡るあのサウンドは、一度味わったら病みつきでしょう。

今までのフェラーリとは一味異なり、メルセデスやポルシェからのお乗換えでもご満足いただけるクオリティ。広いラゲッジにトランクスルーまで備わり、ゴルフバッグも収納可能な見事な設計で、至れり尽くせりの装備の数々で、きっとご満足をいただけるはずです。冷やかしでなければご試乗も歓迎いたします。お気軽にご相談くださいませ。

【基本装備】
・スクーデリアフェラーリフェンダーオーナメント
・LEDレブカウンター内臓カーボン&レザーステアリング
・ダイヤモンドステッチレザーシート(ネロ)
・レザーダッシュボード(ネロモノトーンステッチ)
・プランシングホースエンボス(前ヘッドレスト左右・リアトレイ前部)
・フルパワーコントロールシート&シートヒーター(ポジションメモリー付)
・電動チルト&テレスコピックステアリング
・19インチアロイホイール
・カーボンセラミックブレーキ(イエローキャリパー)
・HDDナビゲーションシステム(CD/DVD/FM/AM/HDDミュージックサーバー/IPodケーブル)
・パナソニック製地上デジタルチューナー(走行中操作可能)
・バックカメラ
・レーダー探知機
・ETC(グローブボックス内装備)
・トランクスルー機構
・オーダーメイドフロアマット(プランシングホース刺繍)
・折り畳み式ドラフトストップ
・純正ボディカバー

【メンテナンスレコード】
・2011/3/29 (262km) ディーラー
12ヵ月点検
・2012/1/18 (1057km) ディーラー
12ヵ月点検 エンジンオイル交換・エレメント交換・リモコンキー電池
・2012/9/12(1853km) ディーラー
12ヵ月点検 保証継承点検
・2013/12/28 (5954km) ディーラー
車検整備

【付属品】
・保証書 ・保証規定 ・サービスオーガニゼーション ・ロードサイドアシスタンス ・記録簿
・日本語版説明書 ・クイックガイド(英国版)・ナビゲーション説明書 ・純正レザーライセンスカバー
・スペアキー(リモコン付き) ・ナビ用リモコン ・TV用リモコン ・レーダー用リモコン
・純正ボディカバー ・純正ドラフトストップ ・フロアマット

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