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| H6 メルセデス・ベンツ E500 ９４モデル ワンオーナー新車並行 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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メルセデス・ベンツの名車といえば必ず登場するこのE500。 オリジナルコンディションのワンオーナー＆1994年モデルとなると希少な1台ではないでしょうか？ この車輌は新車並行輸入にて平成6年に登録された車輌で、病院長のワンオーナー車。 誠実な輸入車販売ディーラーにて輸入され、つい最近までヤナセにて手厚くフォローされていたクルマです。 消耗品はもちろん、メインハーネスからエンジンコントロールユニットなど新品部品に交換したばかり。 ご試乗いただければそのコンディションの良さはすぐにご体感いただけるはずです。 詳細は下記にて改めてご案内させていただきますが、数多くのクルマと接する中で最も気になることは、「その個体が大切に使われていた車輌であるかどうか。」乗り込むとなんとなく感覚で分かりますよね。 このページをご覧いただいているお客様と同様、我々も大切にされたクルマのほうが嬉しいのは一緒です。 色々なクルマに乗る機会が多いのですが、やはり愛されていたクルマから放たれるオーラは違います！ 出会った瞬間「ハイ。買います！」と言いたくなるようなこの車輌は、ヤナセのトップセールスさんの紹介で仕入れて参りました。「メチャメチャお金かかってますよ！」との一言でそのコンディションを勝手に想像。 さすがは腕利きセールスさん。すっかり欲しいモードに突入しそうです。もちろんクルマも魅力的です。 車輌を確認してみますと、エンジンルームには「交換したたばかりでしょ？」って思える部品が随所にございます。 元ユーザー様はオススメされる内容で整備を実施しており、このクルマに出会えたお客様は本当に幸せものです！ 市街地から高速走行まで何の違和感も無く、太いトルクを発生させるE500のエンジンは、アイドリング時のエンジンの振動など皆無に等しく、吹けあがり、オートマチックの変速ショックなど「ん？」と感じる部分がございません。 エアコンやラジエター周りの水もれ、オイル漏れなどこの年式ですとある程度は覚悟して仕入を行うものですが、そんな心配はこのE500に出会い、吹き飛ばされてしまいました。 そしてインテリアのコンディション。「このクルマ、本当に11万ｋｍですか？」と思うほどシートの状態をはじめ美しく運転席のシートサイド部分の擦れやヒビは最小限。もっと新しい車輌でもここまで綺麗な状態で無い車輌もかなりあるのではないでしょうか？それにしてもこの世代のメルセデスベンツのシートは本当に耐久性が高いですね。 クッションの張りなど、新車から何ら変わっていないような状態でレザーもクッション部もヘタリすら感じられません。 各種ウッドパネルの艶もよく、小さなヒビはさすがに避けられませんが15年前のクルマとは思えないほど良好。 もちろん直射日光が常に入るような環境で保管されていればこのコンディションが保てるはずはありません。 元オーナー様の丁寧な日頃のお手入れと、メンテナンスに心より感謝すべき部分ですね。 さて、現在市場で販売されているE500は十分に選択できる台数がございます。 ディーラー車・新車並行輸入車・中古並行輸入車（これは避けたいですね）そして、そのコンディションも様々。 ただし中古車にはおおよその相場が形成されており、ある程度は年式と走行距離そして色や輸入経路で価格が決まります。では、高ければ必ず程度が良いのか？逆に安いクルマは悪いのか？これは判別が難しいですね。 まず、「他に比べて極端に安いクルマ。」これは９０％程度が悪いか、何かしらの安くなる理由がございます。 「他に比べて高いクルマ」これはその車種の専門店できっちりとメンテナンスを行った上で展示している車輌に多くその他の理由（プレミアムが付く年式であるとか、特別仕様の設定である）が考えられます。 当社では、ダイレクト販売により相場より魅力的な価格で、履歴が明瞭な良質車輌を販売いたしております。 今回の車輌はおそらく専門店で販売されるともっと高額でも売れるんだろうな。と思えるほどメンテが行き届いております。 元々安い車輌ではないですし、購入後の維持にかかる整備はクルマである以上必ず必要です。 この先に要する整備・部品交換の多くが交換されており、その履歴が明確ならば、これは嬉しい限りですね。 そんな車輌を手に入れられる貴重なチャンスです！ご試乗も可能です、是非お客様のめでそのコンディションをご覧ください！ 【主要装備】 ■Wエアバック ■ABS ■黒本革パワーシート＆シートヒーティング（前席左右） ■電動スライディングルーフ ■ヘッドライトワイパー ■後席セパレートシート ■パナソニックDVDナビゲーションシステム＆TV ■ETC 【整備履歴】 ■H6.11.9 (2132km) ディーラー 新車2000km点検 エンジンオイル・デフオイル交換 ■H7.2.28 (5307km) ディーラー 12ヵ月点検 プラグ・エアマスメーター交換 ■H7.9.14 (11448km) ディーラー 12ヵ月点検 エンジンオイル＆フィルター交換 ■H8.10.3 (22579km) ディーラー 12ヵ月点検 エンジンオイル＆フィルター・ブレーキフルード・Frブレーキパット・エアクリーナー交換 ■H9.9.18 (30243km) ディーラー 車検整備 プラグ・Vベルト・ワイパー・エンジンオイル＆フィルター・A/Tフルード・デフオイル交換 ■H10.12.15 (40930km) ディーラー 12ヵ月点検 タペットパッキン左右・エンジンマウント・パワステホース＆タンク・ラジエターホース交換他 ■H11.9.27 (47550km) ディーラー 車検整備 プラグ・エンジンオイル＆フィルター・ワイパー・ブレーキフルード交換 ■H12.10.3 (56863km) ディーラー 12ヵ月点検 エンジンオイル＆フィルター・タイヤ交換 冷却ファン調整 ■H13.9.12 (63141km) ディーラー 車検整備 ATクーラーホース・ATF・ディスビキャップ＆ローター・デフオイル・ステアリングショック交換他 ■H15.1.20 (74441km) ディーラー 一般整備 フューエルポンプ×2＆フィルター・フューエルプレッシャーレギュレター・ラジエターサブタンク フューエルノズルハーネス・プラグ・Frブレーキパッド・タイヤ交換他 ■H15.9.11 (78519km) ディーラー 車検整備 ブレーキホース・サーモスタット・エンジンオイル・エアエレメント・ラジエターアッパーホース交換 ■H17.7.8 (92039km) ヤナセ 一般整備 アクセルワイヤー・ディスビキャップ＆ローター・IGコイル・パージバルブ・ブレーキ・パワステホース 右ミラーモーター・タイヤ4本交換他 ■H17.9.30 (93222km) ヤナセ 車検整備 マスターシリンダー・エンジンマウント・ベルト＆テンショナー・マフラーマウントリング交換他 ■H18.9.8 (93521km) ヤナセ 12ヵ月点検 エンジンオイル＆フィルター・ワイパー交換 ナビゲーション＆ETC取付 ■H19.9.19 (103876km) ヤナセ 車検整備 オイルパン・オートアンテナ・メインハーネス・コンパニオンプレート・左前スピーカー交換他 ■H20.10.28 (111826km) ヤナセ 12ヵ月点検 エンジンオイル＆フィルター・燃料ホース・フロントウィンドウ・ATブッシュ交換他 ■H21.3.7 (113804km) ヤナセ 一般整備 エンジンコントロールユニット・スターターケーブル・ブレーキペダルセンサー交換 【付属品】 ■日本語版取扱説明書 ■整備手帳 ■新車時保証書 ■純正車検証カバー ■本国版マニュアル |
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