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| H19 ポルシェ ボクスターS■2007yモデル■D車左HD■Tip-S■HDDナビ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| コメント | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ポルシェの純粋にスポーティー走りと余裕のパワー。そして気軽にオープンエアが楽しめるボクスターの上級モデル「ボクスターS」が入庫いたしました。希少モデルな上に2007年モデル。そう。エンジンは3400ccへ排気量アップを行うに伴い最高出力295ps/6250rpm 最大トルク34.7kg・m/4400〜6000rpmと更なるパワーアップを実現し、より魅力の増したモデルをオープンカー大好きなわたくし宮島がご紹介させていただきます。 そもそもボクスターは数多くあれどボクスターSはかなりレア。2700ccに比べ新車価格で150万円ほどの違いがあり、エントリーモデルとして検討されるのであれば確かにSでなくてもいいです。という方も多いと思われます。 ポルシェは基本仕様にオプションをアドオンしてゆくクルマですので、エントリーモデルの多くはシンプルな仕様が多く装備が充実した新車や、ワンランク上のＳを新車購入される方が少ないんですね。中古車が少ないのは当然です。 したがいまして中古車でボクスターSを探すのはなかなか難しく、あってもまだ3200ccエンジンのモデルがその大半。 さて、極端に変わらない金額でボクスターSの、しかも3400ccモデルが購入できるのであればあなたならどちらを選択されますか？これこそ中古車選びの極みであり、最大の楽しみではないでしょうか？ワクワクしてしまいます。 このボクスターSはワンオーナーで使われたディーラー車でクルマ道楽のオーナー様が綺麗に使われていた車両です。 オーナー様は伺ったところ6台から7台もお車をご所有の何とも羨ましいカーライフを送られているそうで、その中でも3年経たずに1.9万km程使われたボクスターは特に気に入られていたご様子。黄色いシザル織のカロ製フロアマットをオーダーで作成して使われている部分に、このクルマへの愛情を感じてしまいました。乗込む瞬間目の行くなかなかおしゃれな演出もうれしいですね。「何でもいいや」って方はこういうカスタムはきっとしないでしょうね。 さて、オーナー様お気に入りだった理由は運転すればわかります。ちょっと乗っただけでとても楽しいんです。このクルマ。 「クルマを操るってこんなに楽しかったんだ」と改めて感じさせてくれるミッドシップのハンドリングと気持ちの良いサウンドを奏でるエンジンは、4000回転近くから音色が変わりドライバーのテンションを一段と高めてくれる音色が魅力。 走行安定性も高くレールの上をトレースするような走りとマシンとの一体感を安心して味わえるピュアスポーツカーはミッドシップの色が強い危なっかしい感じはなく、ストロークのあるサスペンションは乗り心地もよく粘り強い設定です。 986ボクスターが結構硬い乗り味であったのに対して、これは熟成した進化を感じますね。ガチガチの乗り味ではなく、これであれば助手席のパートナーも不快感なくドライブを楽しんでいただけることでしょう。 爽快に街を走り抜ける姿が美しいキャララホワイトのボディと、ブラックのソフトトップのコントラストはとても美しく、そのコンディションも良好です。保管が悪いとソフトトップはホコリが入り込み白っぽくなってしまいがちですがこれは綺麗。 幌型のオープンが少なくなってきている中でソフトトップを採用し続けるポルシェのこだわりは重量増を懸念してのことかと思いますが、雨の日は幌に落ちる雨音を感じるのもなかなか趣があってよいものです。 また、ロック解除だけで残りは電動開閉のソフトトップは作動時間わずか10秒ほどでフルオープンが楽しめる気軽さに加え、オープン時100km/h程での走行でも風の巻き込みが少ないのは、純正オプションのウィンドディフレクターのおかげ。 冬や春先の少し肌寒い季節でも、あっという間にポカポカになるシートヒーターも備わり快適性も十分です。 季節を問わず気軽にオープンが楽しめるのは何とも爽快なものですし、トランクの荷物を気にすることなく作動が可能なオープンということも重要なポイントです。（トランクを犠牲にすることなくソフトトップが収納される設計です） 現状まったく不具合を感じさせない上質なコンディションは飛び石のわずかな傷はあるものの内装も外装も機関も良好。 シートも比較的擦れ易いサイド部分や運転席の座面も傷みは感じられず、ホイールも綺麗なつやを保っております。 もともとメンテナンスフリー化が進んだ現代のポルシェはメンテナンスコストは想像以上に安く、過去納車したポルシェは大きなトラブルに見舞われたお話を聞いておりません。 気軽に乗れるこの軽快さと、もともとの設計どおりの左ハンドルのレイアウトは、輸入車に乗っている気分も存分に味わえるうれしい設定。更に上級グレードのポルシェのオープンカーとなれば所有される満足も大きいのではないでしょうか？ ディーラーで美しくインストールされたパナソニック製HDDナビ＆地上デジタルチューナーとバックカメラやETCをはじめ、セパレートレーダー探知機（これはポルシェの必需品です）快適なドライブには欠かせない充実したアメニティも備わり、高いドライビングの愉しみも味わえる。初めてポルシェを手にされる方でも安心してお勧めできる1台でございます。 気軽さとスポーティーさを共に味わえるティプトロニックS搭載の3400ccエンジン＆希少ホワイトボディで左ハンドル。 これで爽快なドライブをすることを想像しただけで、自分自身でも欲しくなってしまいます。当社は自ら欲しいと思えないクルマは基本的に店頭に並べることはいたしませんので、車両はきちんとした素性のものしかご紹介いたしません。 街を走るボクスターにちょっと差をつけられる1台をぜひ一度ご覧くださいませ。本当にいい車ですよ！ カジュアルでエレガントなボディカラーとポルシェというクルマを選択するカーライフ。本能が目覚めるかも知れませんね。 【主要装備】 ・ハーフレザーシート（ブラックレザー（サイド部合皮）＆アルカンタラ・左右シートヒーター・電動リクライニング機能） ・バイキセノンヘッドライト＆ライトウォッシャー ・純正ウィンドディフレクター（透明アクリル製・脱着可能） ・ボクスターSデザイン18インチアルミホイール（F235/40ZR18:R265/40ZR18 コンチネンタルスポーツコンタクト2） ・パナソニック2Din埋め込み式ナビゲーション（ストラーダHDS940D ナビ/地デジ/アナログ/CD/MD/DVD/ラジオ） ・ナビ連動バックカメラ ・ETC ・GPS式セパレート型レーダー探知機（セルスターASSURA:AR-60SE） ・電動ソフトトップ ・KARO製フロアマット（シザル織・ブラック＆イエロー） ・エアコンディショナー ・キーレスエントリー ・オンボードコンピューター ・照明付バニティミラー ・本革巻きチルト＆テレスコピックステアリング＆ブレーキレバー ・センターラゲッジポケット ・運転席・助手席・サイドSRSエアバッグ ・PSM ・ABS ・イモビライザー盗難防止装置 【整備履歴】 ■2007.2.25 (11km) ポルシェセンター 納車前点検整備 ナビ・バックカメラ取り付け ■2007.7.10 (3765km) ポルシェセンター 3000km点検 エンジンオイル・エレメント交換 ■2008.5.13 (10520km) ポルシェセンター 12ヶ月点検 エンジンオイル・エレメント・エアコンフィルター・エアフィルター交換 【付属品】 ・メンテナンスノート ・車両説明書 ・レーダー説明書 ・ETC説明書 ・クイックリファレンス ・サービスマップ ・ナビ用リモコン ・レーダー用リモコン ・純正車検証入れ ・地デジ用B-CASカード ・エマージェンシーキー |
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