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| H3 メルセデスベンツ300SE ワンオーナー/D車/走行13500km/本革/サンルーフ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| コメント | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
「最善か無か」このフィロソフィーを掲げて造り上げられた最後のメルセデスベンツの最高峰モデル。これが今回ご案内させていただくW140型Sクラスでございます。「ゴーロクマルSEL」と呼ばれ日本国内に伝染病のように広がったW126型Sクラス。石を投げれば当たるかもしれない程にあふれかえっていたあのクルマは何処へ行ってしまったのでしょうか？さて、バブル期のメルセデス需要もひと段落した矢先に登場したこのW140。すでに景気も頂点を迎え下降をはじめた1991年に登場したなんとも皮肉な次期に発表されたこのモデルは、Sクラス至上最大のボディサイズを持ち「販売価格を考えてから設計をする」というスタンスとは異なりメルセデス元来の「出来上がった車輌のコストで販売価格を決定する（これだけ費用をかけたから売値はコレね。的な値付け）」最後のモデルと言えるでしょう。 そんな贅を尽くしたW140も時間の経過と共に良質な車輌に出会えることは少なくなり、今の世に存在するW140といえば「ロリンザー仕様」「AMG仕様」などのとっても下品な個体ばかり・・・ノスタルジーのノの字も感じられない悲しいヤンキー車になっているものが多く、オリジナルコンディションで輝く1台にめぐり合うことはもはや困難になっております。そんな中私がヨダレを出してしまうような美しい1台の買取の相談が舞い込んでまいりました。W140と言えばでもっとも話題になったのはS600でございますが、その構造の複雑化に伴いコンピューターが多用されたため細かな不具合やエンジンの熱でエンジンECUが壊れるなどのトラブルが連続した記憶がございます。 快調なときに味わえる満足も高いのですが、その反面維持をするだけで結構なコストが必要でした。後期型になりそのトラブルは随分と少なくなったものの今現在手にするにはそれなりの余裕と覚悟が必要なモデルでございます。それに対し300SEは6気筒エンジンというシンプルな構造で電子デバイスも程ほどに抑えられておりますので、今後のランニングコストも比較的少なく抑えることができる安心感もよいですね。 そもそもこのクルマとの出会いは買い取り依頼の一本の電話。「91年登録の300SEがあるんですけど買いますか？走行距離1万km台でワンオーナーです。」とのお話にビックリ！「ホイホイ！喜んで買いますよ！！」詳細を伺うと、ある企業の社長さんのご子息が新車で購入した車輌だそうで、ヤナセでメンテナンスをされていたワンオーナー車。引き取りに伺うと何と「習志野33ナンバー！」もちろん当社でもそのナンバーを生かして名義変更いたします。 この走行距離であってもメンテナンスはきちんと実施されていたと言うのはさすがワンオーナー車！現状乗っていただくにおいて不具合は感じさせないコンディション。内装を見てもウッドパネルにはヒビ等見当たらず、オプションで装備される電動レザーシートのコンディションも使用感を感じるのは運転席のみ。柔らかいレザーを使っているため伸びてしまうのは避けることが出来ませんが、他のシートはピンと張った美しい状態に感激いたしました。現在のモデルではレザーシート無しのSクラスは見かけなくなりましたがW126やW140ではベロアシートも随分と存在いたしましたので、せっかく手にするのであればやはりレザーが良いですね。更にオプション装備の電動サンルーフ装備！つまりこの車輌は当時のフルオプションと言える1台なのです。 早速高速道路も含めた試運転を兼ねて引取りの帰りに乗ってまいりました。金庫のような厚みのあるドアをバムッと閉める瞬間にこの車の頑丈な造りが一瞬で感じ取れます。でっかいステアリングを握り、重いボディをゆったりと走らせる直列6気筒の3200ccエンジンの吹けあがりが心地よく、ATの変速ショックも全く違和感の無い良好な雰囲気。このヌルイ感じの出足とどっしりとした走りはこの世代のモデルでなければ味わうことができない本来のメルセデスらしい感覚。V6ではなく直6というエンジンのフィーリングもなかなか味わい深いものです。そして室内にはあの独特な「メルセデスの香り」が残っており灰皿から床面まで本当に綺麗なことにうれしくなってしまいます。ボディは見渡す限りキズらしきキズが無く、ウィンドウのサッシもさすがはカーポートで保管されただけありモールのくすみも最小限にとどまっており、ウェザーストリップの劣化も見当たりません。リアウィンドウに貼られる正規輸入の証「ダイムラーステッカー」は写真でご確認いただける通り非常に青々とした状態を保っております。 センターピラーのクロームパーツに若干のあせが感じられる程度ですがピラーカバーは交換が可能ですので、こういった部分を仕上げて新車に近いコンディションに変身させてゆくのも楽しみの一つではないでしょうか？なお、入庫直後に当社にて細かな部分まで磨きをかけ、ボディにはポリマーコーティングを施工いたしました。ボンネットには鏡のように景色が映りこみ、アルミホイールの細かな部分も非常に美しく保たれております。ヘッドライトの内部も実際に使われた時間が短いため大変美しく透き通った状態でございます。 さてインテリアの機関関係はと言いますと、懸念されるエアコンはエバポレーターを交換されておりきちんと作動しております。エアコンスイッチや吹き出し口のイルミの球切れは見当たりません。乾燥空気を封入したという2重構造のガラスは外部の騒音をきっちりとシャットアウト。ただしそのためガラスの重量が増すためウィンドウの作動が悪いものが多いのですが、こちらも良好。オプションで装備されるサンルーフの作動も良好でございます。リバースギアにシフトするとトランクの両端からニョキニョキと出てくるあのアンテナ。これも良好でございます。初めてあのアンテナを目の当たりにした際はホントビックリしましたね。「何だコリャー！」という衝撃を覚えました。とにかく全てが凄かったこのSクラス。「快適性を高められるのであれば採用できるものは全部付けてしまおう！」という考えで作られたのでしょうね、恐れ入ります。 しいて悪いところをあげるのであれば、助手席のウィンドウだけはレギュレーターに疲れが出ている様子です。作動はいたしますが先々を考えれば交換を行ったほうが良いのではないかな？と感じますが、いろいろとスイッチ類をチェックしてみた中で交換や修理を要する部分の少なさに、元オーナー様がきちんと手を入れてこられたことは一目瞭然のこの300SEはマニアをうならせる十分な魅力を備え、こんな車が美しいいコンディションでガレージに鎮座していたのであれば眺めるたびにシアワセな気分を味わっていただけるはずでございます。 今のSクラスと比較をしても十分な存在感を放ちその車の設計に関しては、一切のコストダウンを行うことなく仕上げられたW140の真髄を味わうにふさわしく、コレクターズアイテムとしても通用するコンディションを誇るこの車輌。比較をする対象がはたしてどれくらいあるのでしょうか？過去の整備記録簿をたどる限りもちろん走行メーターは実走行。ヤナセの整備履歴に関しましてもディーラーで確認することが可能な正真正銘の13500kmでございます。試乗などで若干走行が伸びる可能性はございますがこんな車にめぐり合えるチャンスはなかなかございません。 是非この300SEを手にしていただき、ホンモノの輝きを所有する喜び。この車を洗車するシアワセを噛みしめていただければ幸いです。 車は機械である上、消耗部品を数多く使用しております。当然ながらいずれ故障をしたりメンテナンスを要する部分は出てくるでしょう。手を入れて近くに置いておきたいと思える車なのか、そうではないのか。コレはもともとそのクルマが持つ魅力によって大きく異なってまいります。そんな愛情を注ぎたくなるこの1台。ぜひ一度ご覧くださいませ。惚れてしまうと思いますよ！ ■全国各地お届け可能です。遠方のお客様も、お気軽にご相談くださいませ。 （ご来店が難しいお客様には、より詳細な写真をお送りいたします。ご遠慮なくお申し付けくださいませ。） ■各種オートローンプランをご用意いたしております・・・・・FAX/メールでの事前審査も可能です。 【通常ローン・自由返済型オートローン「バジェットローン」・オートリース（法人・個人）】 ■下取も歓迎いたします。 【ローン中のお車も可能・メーカー・車種は問いません。不動車・事故現状車輌も下取いたします】 【新車車輌本体価格（税込）】\10,030,000 （オプション価格\340,000） 【主要スペック】 ■エンジン=3199cc直列6気筒DOHC24バルブ エンジン型式：1040（FRレイアウト） ・最高出力=235ps(173kW)/5800rpm ・最大トルク=32.3kg・m(316.8N・m)/4100rpm ・車輌重量=2060kg ・ホイールベース=3040mm ・最小回転半径=5.7m ■トランスミッション=フロア4速オートマチックトランスミッション ■セーフティ ・運転席SRSエアバッグ ・3点式シートベルト ・ABS（アンチロックブレーキシステム） ・可倒式リアヘッドレスト ・リアクリアランスポール（リバース連動式） ■エクステリア ・電動スライディングルーフ（スライド＆チルトアップ） ・フロント＆リアフォグランプ ・フロントコントロールスタッフ（MBスター付純正品） ・電動格納＆電動調整ドアミラー ・電動収納機能付トランクリッドクロージングノブ ・16インチ純正アルミホイール（225/60-16ブリヂストンB-Style 2006年製造） ・クロームモール付サッコプレート ・クロームモール付ドアサッシモール ■インテリア ・ダークブルー本革シート（フロント12ウェイパワーシート・ランバーサポート） ・前後センターアームレスト ・純正オーディオ＆CDオートチェンジャー ・オートマチッククライメートコントロール（オートエアコン） ・ダッシュボード小物入れ ・ドアポケット小物入れ ・照明付バニティミラー ・クルーズコントロール ・本革巻き電動チルト＆テレスコピックステアリング ・ゼブラノウッドパネル 【整備履歴】 ■H6.12.11 (3648km) ヤナセ 車検整備 エンジンオイル・リザーバータンク・リア左右ウィンドレギュレター・アクセルケーブルガイドピース・フラッシャーリレー・コンフォートコントロールユニット・T/L左右コントロールユニット・ワイパーラバー交換 ■H9.5.6 (6832km) ヤナセ 車検整備 Vベルト・スパークプラグ・ブレーキフルード・ACダストフィルター交換 ■H11.4.13 (9098km) ヤナセ 車検整備 ブレーキフルード交換 ■H13.5.8 (9428km) ヤナセ 車検整備 エンジンオイル・エレメント・ACダストフィルター・ブレーキフルード・ワイパーラバー交換 ■H15.8.26 (9781km) ヤナセ 車検整備 エンジンオイル・エレメント・ブレーキフルード・ワイパーブレード交換 エアコンエバポレーター交換 ■H17.10.31 (10721km) 指定工場 車検整備 ブレーキフルード交換 ■H19.10.30 (11578km) 指定工場 車検整備 ブレーキフルード交換・タイヤ4本新品交換 ■H21.11.16 (13187km) 指定工場 車検整備 ブレーキフルード交換 ＊そのほか臨時整備など細かな整備履歴に関しましては、後日更新いたします。 【付属品】 ・車輌説明書 ・サービスマップ ・メインキー1本 ・純正ライセンスホルダー（革製） ・ビークルデータカード |
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