H4 ポルシェ928GTS ディーラー車・本革シート・サンルーフ・走行52000km
年式 1992年/H4年
走行距離 5.2万km
ゼルマットシルバー
車検 25年10月
乗員定員 4名
車両寸法 全長:451cm
全幅:190cm
全高:133cm
排気量 5400cc
修復歴 なし

--- 万円
(税込)

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数あるお車の中から、当社在庫ページへアクセス頂きありがとうございます。
整備履歴・付属品のご案内は下記詳細をご覧くださいませ。

大変珍しいモデルであるポルシェ928。911シリーズがセールスのメインであることは誰でもご存知の通り。そんな中911シリーズの後を継ぐフラッグシップモデルになることを想定して登場したモデルがこの928シリーズなのです。短い期間で幕を引いたモデルだけあって探すとなかなか良質な個体に出会えないクルマなのですが、やってきました魅力の1台。しかもファイナルモデルのみに製造された魅惑のGTS!

さすがにワンオーナー!とは行かなかったのですが、ディーラーでのメンテナンスなど充実した内容のガレージ保管のこのクルマ。ブサイクなフェイスは誰もが知るポルシェとは異なり独特の雰囲気が何ともエンスージアスト向き。当社へ入庫の際にあった細かな傷は修理いたしましたが当然修復歴なし。(AIS車輌チェックにて4点評価)パープルレザーのインテリアも禁煙で使われておりシートのヘタリも感じさせないこのコンディション。911とパナメーラも所有されている医療法人オーナー様よりお譲り頂いて当社展示場へやってまいりました!

さて、この928GTSとは5.4リッターのV8DOHCエンジンをフロントに搭載し駆動はリアドライブ。350PSの最高出力を発生。フロント・リアともに大きく張りだしたブリスターフェンダーの迫力が印象的なモデルで。ラグジュアリーなインテリアとは裏腹に、完成の域に達したバイザッハアクスルのセッティングと、パーフェクトな前後重量配分を可能にしたトランスアクスルがもたらす走りを堪能できるGTカー。しかし、ケイマン、ボクスターなどミドレイアウトのモデルが登場するはるか昔のポルシェにとってやはりFRはウケが悪かったのでしょうか、GTSは928シリーズ最後のモデルとしてわずか2年間の短い生産期間を終えカタログから消滅し、いまや絶滅危惧種のひとつになってきております。と、聞くとますます興味がわいてくるのがヘンタイクルマ好きの性。これはお手元で可愛がってあげる1台にふさわしいのではないでしょうか。

試乗をいたしましたが走りはポルシェというよりも、メルセデスベンツ500E(W124の)に近いものがあり、これはやはりGTカー。こんなクルマを作っていたんですね。どっしりと重たいステアリングフィールとドロドロッと吹けあがるV8エンジンの味わいがあり、エアコンやサンルーフの作動も良好です。速度が上がるにつれて安定感が増してゆく感覚はポルシェ然としております。カレラの操舵感覚とは全く異なりますが、ポルシェコレクションの一つやロングドライブ向けにいかがでしょうか?

ウワサで聞いた話ですが、この928ベースの4ドアモデルがあったとか・・・つまり928はパナメーラの元祖と言えるモデルなのかも知れませんね。

新車当時の正規販売の証である保証書をはじめ、最近の整備記録簿などきちんと保管されている安心感の高い1台。なお、26000km時にポルシェセンターにてAT交換をしておりますのでこの先のATに対する安心も増すことでしょう。そのほか付属品では、説明書・純正ライセンスカバー。トランクには使われていなかったであろう純正工具もきちんと完備しております。

きっとこのお車にご興味をお持ちの方々は私と比べ物にならないほどポルシェ928を良くご存知の方なのだろうと思います。是非お立ち寄りいただきお話をさせていただきたく思います。

タイミングベルト・ウォーターポンプも交換されており、平成23年10月に車検を取得すると共に、ポルシェセンターにて40万円ほどの「手に入れるならコレだけやってあれば安心だ!」というレベルのメンテナンスを実施いたしております。(詳細は下記に記載致しますのでご確認くださいませ。)

車輌コンディションもさることながら、やはり年次を重ねた車輌にはメンテナンスが大事。ついついメンテにも愛情を注ぎたくなるそんな思いを抱くかわいいクルマ928。
興味のわかない車輌は販売しない当社のポリシーに背くことの無い魅力のあるこのクルマ。一度ご覧くださいませ。

【H23.10実施のポルシェセンターにおけるメンテナンス記録】

・12ヶ月点検(車輌リフトアップ・アンダーカバー脱着・ホイール脱着・エンジン調整・システムテスター故障診断)
・スライドルーフ作動確認・取付ボルト調整・各部締め付け・位置調整・給油・レール清掃
・エンジンインテークダクト交換(左右)
・タイミングベルト点検・調整
・ドライブベルト交換(オルタネーター・パワステ・エアコン・エアポンプ)
・クーラント交換
・アンテナロッド交換
・フロントワイパーブレード交換
・キーヘッド交換
・エンジンオイル&エレメント交換
・オイルサンプガスケット交換
・エアフィルター交換
・バッテリー交換(発電量および漏電チェック)
・ATオイルストレーナー交換
・ファイナルドライブオイル交換
・ブレーキフルード交換
・スパークプラグ交換(8本)


【主要スペック】

■エンジン=水冷V8DOHC 5397cc
・最高出力=350ps/5700rpm ・最大トルク=51.0kgm/4250rpm
■トランスミッション=フロア4速オートマチックトランスミッション

【整備履歴】

■H4.6.25 (73km) ディーラー
納車前点検整備
■H4.7.28 (2331km) ディーラー
3000km・6ヶ月点検 エンジンオイル・エレメント交換
■H5.6.7 (13580km) ディーラー
12ヶ月点検 エンジンオイル交換・PSDオイル交換
■H13.7.27 (15773km) ディーラー
車検整備 エンジンオイル・エレメント・冷却水・ブレーキフルード交換
全ベルト・タイミングベルト・ウォーターポンプ・ATFストレーナー交換
エアコンエキスパンションバルブ交換・オーディオリコール実施
■H14.10.22 (26366km) ディーラー
12ヶ月点検 エンジンオイル・エレメント・冷却水・ATF・デフオイル交換
前ブレーキパット&ディスク交換・ラジエター交換・ルーフライニング交換
リビルトAT乗せ替え・アライメント調整
■H17.8.8 (32128km) 指定工場
車検整備
■H20.3.18 (34526km) 認証工場
車検整備

【付属品】

・整備手帳 ・車輌説明書 ・スペアキー ・純正革製ライセンスカバー ・車載工具セット ・スペースセーバースペアタイヤ ・スペアタイヤ用エアコンプレッサー

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